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中秋国庆期间水头货运价格暴涨为哪般?

云浮石材网 2018-10-09 16:37:35 来源:海丝商报

    “为了把这批石材成品如期送到东莞客户工地去,我前后联系了十几家物流中介,不是没车,就是价位高得惊人。最后,不得不以一吨比平常高出近100元的价格发出。”这个国庆,在水头经营石材厂的江西人卢中华,没能像朋友圈里那些晒吃、晒玩的人那般潇洒,就连回家都变成奢望。

    “折腾了3天,终于在3日把货发出去了。”卢中华如释重负:32吨的重量,费用比之前涨了近3000元。“其实这种一车难求的现象,每年这个时候都会发生,只是今年更严峻一点,从中秋节前就开始显露。”

    卢中华认为,自己算是幸运的,因为他做的普遍是泉州、厦门附近的工程项目,运输价位相对稳定,像东莞这种跨省的订单较少,一个月也就发个三四车。而对那些专做省外大型工程项目且包运费的企业来说,这波货运涨价潮,影响怕是不小。

    为探货运价格暴涨、车慌的原因,记者走访了水头高速出口、世纪大道的多家物流信息部及部分石材企业,了解实际影响情况。

 

    运费暴涨一吨加价140元

    6日下午,记者来到水头高速出口,这个石材物流聚集地。在华夏物流信息部,记者见到了其负责人王如志,不过当时他正手持两部手机,一部在通话中,一部用于翻阅平台的实时派车情况。

    大约等了10分钟后,王如志稍稍闲了下来。他对记者吐槽道,“现在物流不好做啊,联系了好多熟悉的车辆,他们要么不走,要么就是哄抬价格。就算发布到平台上,也鲜有司机接单。一天到晚电话都接不停,实际上都在瞎忙,能真正成交的不多”。

    王如志坦言,过去行情好的时候,一天可以派出30多辆车,但从9月中旬以后,一车难寻的现象开始凸显,有时候忙活一天,也派不到10辆车。车子难派,涨价就成了必然,从最开始的一吨增加10元,到后面有地方一吨竟要求加价100多元。

    “华夏物流算是一家老牌物流信息部了,服务的也大多是老客户。但一听到价格大涨,即便是老客户也要斟酌三分,或是再多询问几家,以寻求更低报价。”王如志说,中秋期间,涨价苗头初显,一些热门城市货运价格一天一个价;到国庆时,一吨300多元运费都未必能及时叫到车。

    对于王如志的说法,创豪物流老板蔡志明也深以为然。“除了极个别线路,其他都在涨。周边城市,一吨涨个一二十块算正常,像上海那一带,一吨都普遍涨了100元以上。涨价还不说,就是有钱还怕叫不到车,这才叫人真的苦恼。”

    海波石材副总经理江闯告诉记者,前几天,他刚发了一批大板去湖北,一吨上涨了140元。“涨得太吓人了,客户也不敢等,就怕明天会更贵。”江闯说,大板批发,一般都是买家自主出运费,所以对贸易商来说,单件利润影响并不大,但总销量会有所影响,因为一些卖家会避开这个时间段。而对包运费的企业来说,运费涨价,就意味着利润被削薄。

    柴油“三连涨”或是主因

    那么,运费暴涨是什么造成的?王如志分析道,运费每年这个时候都会涨,因为遇上双节,很多人都回家团聚,包括货运司机。“开货运的很多都是外地人,逢年过节,他们中必有一拨人会选择回家,司机减少,货车自然就供不应求,势必导致运费上涨。”

    当然,遇上双节只是运费涨价的理由之一。王如志认为,今年运费暴涨与柴油价格有必然的联系。“9月至今,油价已经‘三连涨’,运费能不涨吗?”王如志说,油价上涨是一方面,国庆节高速堵车,长途货车可能因此会耽误一两天的行程,油耗、行程周期变长等都要算进运费成本里。

    而欧泊石材负责人苗先荣则告诉记者,货车慌的另一原因是货车跑去载柚子,导致水头境内货车骤减。“今年柚子特别丰收,据不完全统计,水头每天都有100多辆货车被分流到漳州去载柚子了。”

    水头交通执法人员郑志辉也跟记者证实了货车跑去载柚子的可能性。“载重量在49吨以内的货车从水头出发到厦门,高速收费110元,不分节假日,都是按此标准。而如果货车载的是鲜活农产品,是全年免收高速费的。而且一车的柚子较一车的石材,重量轻多了,油耗也更少。因而在这个柚子飘香的季节,不少货车都转去载柚子了。不但油耗少,一天还能多跑两趟。”

    有石材人士表示,10月中旬以后,货运价格会渐渐恢复理性。但想要回到原来的价格可能性不大,毕竟柴油涨价已成不争的事实,货运司机们也不可能做亏本的运输。

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